隧道及地下建築工程出入口部分的建築物，包括洞門，洞口通風和排水設施，邊、仰坡支擋結構和引道等。有防護要求的地下工程還包括防護門、密閉門、消波和濾毒設施等。
隧道洞門 其作用為保持洞口仰坡和路塹邊坡的穩定；彙集和排除地面水流；便於進行建築藝術處理。洞門的主要形式有：①環框式洞門。將襯砌略伸出洞外，增大其厚度，形成洞口環框，適用於洞口石質堅硬、地形陡峻而無排水要求的場合。②端牆式式洞門。適用於地形開闊、地層基本穩定的洞口；其作用在於支護洞口仰坡，並將仰坡水流匯集排出（圖1）。③翼墻式洞門。在端墻的側面加設翼墻而成，用以支撐端墻和保護路塹邊坡的穩定，適用於地質條件較差的洞口；翼墻頂面和仰坡的延長面一致，其上設置水溝，將仰坡和洞頂匯集的地表水排入路塹邊溝內（圖2）。此外，當地形較陡，地質條件較差，且設置翼墻式洞門又受地形條件限制時，可在端墻中設置柱墩，以增加端墻的穩定性，這種洞門稱為柱式洞門。它比較美觀，適用於城郊、風景區或長大隧道的洞口。在傍山地區，為瞭降低仰坡的開挖高度，減少土石方開挖量，可將端墻頂部作成與地表坡度相適應的臺階狀，稱為臺階式洞門。
砌築洞門的材料主要為漿砌塊石、混凝土及鋼筋混凝土。端墻與洞口環襯砌應連接良好，端墻和翼墻後的空隙應及時回填緊密。兩者的基礎必須置於穩固的地基上。
引道支擋結構 當隧道洞口處的路面標高與地面標高有較大差距時，須修建引道，如水底隧道洞口與地面幹道的連接段和地下鐵道牽出線的出口段等。在軟土地區，為保證行車安全，減少土方工程，須在引道段建造適當形式的支擋結構，用以擋土、隔水和防洪。其形式有：①重力式、半重力式擋墻，適用於塹壕深度不大的引道，多用漿砌塊石建造；②鋼筋混凝土L形或倒T形擋墻，與路面一起構成分離式引道，結構強度高，輕型美觀，適宜於城市中應用；③加筋土擋墻，主要由墻面板、拉筋及填料三部分組成，拉筋外端與墻面板聯結，其餘部分埋在填料中，起承受拉力的作用；④板樁拉錨擋墻；⑤地下連續墻型支擋結構，適用於深度較大的引道；⑥槽形支擋結構，是由兩側擋墻和底板連成一個整體的U形鋼筋混凝土結構，適用於深度和寬度較大的引道（見路基擋土結構）。
防護門 地下工程中最重要的防護設施，包括門扇、門框和門框墻，用以抵擋沖擊波的壓力，使人員和設備免受傷害和破壞。它必須具備足夠的抗爆強度。門扇材料多用鋼筋混凝土。大跨度或有特殊要求的門扇可用鋼材。多采用拱形門，也有采用殼體門、平板門的。
密閉門 用來隔絕放射性沾染、生化毒劑，以及潮濕空氣進入洞內的設施，應具有良好的密閉性能，不要求具有抗爆能力。鋼絲網水泥是門扇最常用的材料。密閉條則用橡膠或塑料制造。
防毒通道 用若幹道密閉門分隔的通道，其內部安裝有效的換氣設備，能夠迅速持續地降低放射性沾染，或使生化毒劑的濃度降至容許值。為保證地下工程內部的空氣清潔，人員或車輛進出必須經過防毒通道。
消波室 消弱進入地下工程內部空氣超壓的設施，由防爆活門和擴散室組成。前者是一種能大幅度地削弱空氣超壓的金屬機械裝置；後者是由鋼筋混凝土建造的密閉空間，通過其擴散作用可以削弱空氣超壓。
除塵濾毒室 為使外界沾染放射性灰塵或污染的空氣經除塵、過濾後才得進入地下工程內部而設置的房間。其中有除塵器、濾毒器等各種設備。