爆震

　　汽油機中一種不正常燃燒的現象。汽油機正常燃燒時，火花塞點火後經過短暫的著火延遲期的準備，在電極間隙附近形成火焰核心，火焰從火焰核心以30～40米/秒的速度向四周的未燃混合氣區傳播，使燃燒室內混合氣循序燃燒，直至結束（見圖）。通過高速攝影研究汽油機爆震時發現，在汽油機燃燒室內火焰傳播過程中，遠離火花塞的未燃混合氣（末端混合氣），被已燃混合氣的膨脹所壓縮，此處的局部溫度因熱輻射作用而超過燃料的自燃溫度，從而產生自發反應，形成一個或多個火焰核心。即在正常火焰傳播播到以前先行發火自燃，發出極強的火光，燃燒溫度常在4000℃以上，火焰傳播速度達200～1000米／秒以上，比正常燃燒的火焰傳播速度高幾十倍。高速傳播的爆震燃燒使氣缸內產生壓力沖擊波，並在氣缸壁面上反射和反復沖擊，造成強制振動並產生高頻噪聲，即敲缸現象。壓力波的沖擊使壁面的氣膜減薄，向氣缸壁的傳熱損失增大，結果功率下降，燃料消耗率上升，汽油機過熱，冷卻水和機油溫度增高。持久的爆震破壞氣缸壁油膜，加劇氣缸壁的磨損，嚴重時會使機件損壞。避免爆震的措施有：使用高辛烷值汽油，燃用過濃混合氣，使末端混合氣本身不易發火；降低進氣溫度，加強末端混合氣的冷卻，延遲點火時刻，以降低末端混合氣的溫度；利用可燃混合氣的湍流和旋流，提高正常火焰傳播速度，或設計緊湊的燃燒室，合理佈置火花塞位置，縮短火焰傳播距離，以縮短正常火焰傳至末端混合氣的時間。