無級變速

　　能連續無級地改變輸入軸與輸出軸的傳動比或輸出軸轉速的傳動。按工作原理，無級變速傳動可分為機械、液力、液壓、氣壓和電力等型式。

　　機械無級變速　通常由傳動機構、加壓裝置和調速機構3部分組成（圖1）。大多利用摩擦傳動實現變速。圖2為錐盤帶式無級變速器，它靠帶與錐盤間的壓緊力產生的摩擦力來傳遞動力。壓緊力由加壓裝置產生。張緊機構即為加壓裝置：旋動手輪使螺桿轉動，則調速機構中的兩個杠桿支點靠近，使帶張緊而壓錐盤。在輸入軸和輸出軸上各自相向安裝著一對可動錐盤。二者形成的V形槽寬，都能因可動錐盤的軸向移動而改變。當旋動調速機構手輪使螺桿轉動，通過杠桿使輸入軸上兩個錐盤靠近時，輸出軸上兩個錐盤即離開。反之，前者離開，後者靠近。這樣就始終保持繞過輸入軸和輸出軸上兩對錐盤的帶處於張緊狀態，但改變瞭主、從動輪與帶的接觸半徑而達到變速的目的。若輸入軸轉速為常量n₁，在D₂

位置時輸出軸轉速最低， n ₂ 小於 n ₁；在 D ₂ 位置時輸出軸轉速最高， n ₂ 大於 n ₁。若用 R _b表示變速范圍，則

因為兩輪尺寸相同， D ₁ = D ₂ ， D ₁ = D ₂ ，故

當所用的帶為塊帶時， R _b=2～10；用寬三角帶時， R _b=3～6；用一根或數根普通三角帶時， R _b＝1.6～2.5。一般情況下，它傳遞的功率不大於55千瓦，傳動效率為0.8～0.9。

　　液力無級變速　以液體為工作介質的無級變速，一般由液力耦合器或液力變矩器實現變速。後者對載荷變化有良好的自動適應性。液力傳動有良好的防振、隔振性能，但有時需要補償系統和冷卻系統。

　　液壓無級變速　分節流無級變速和容積無級變速兩類。前者是通過調節節流元件流通面積的大小來調節液壓馬達的轉速；後者是通過變換變量泵或液壓馬達的排量來調節液壓馬達的轉速。液壓無級變速操縱控制方便，易實現過載保護，但傳動效率低（見液壓傳動）。

　　氣壓無級變速　通過控制壓縮空氣流量，調節氣動馬達的輸出功率和轉速來實現無級變速。氣壓無級變速的調速范圍很寬。

　　電力無級變速　依靠改變電動機的轉速來實現無級變速。對於直流電動機，可以用改變電樞端電壓。改變激磁磁通和改變電樞回路中附加電阻的方法來變速。對於交流異步電動機，可以通過改變定子電源的頻率、改變電源電壓和轉子回路中附加電勢來變速，但其調速性能不如直流電動機。電力無級變速控制靈活方便，調速范圍大，便於自動控制（見電力傳動）。