鍋爐中將蒸汽從飽和溫度進一步加熱至過熱溫度的部件,又稱蒸汽過熱器。大部分工業鍋爐不裝設過熱器,因為許多工業生產流程和生活設施隻需要飽和蒸汽。在電站、機車和船用鍋爐中,為瞭提高整個蒸汽動力裝置的迴圈熱效率,一般都裝有過熱器。採用過熱蒸汽可以減少汽輪機排汽中的含水率。過熱蒸汽溫度的高低取決於鍋爐的壓力、蒸發量、鋼材的耐高溫性能以及燃料與鋼材的比價等因素,對電站鍋爐來說,4兆帕的鍋爐一般為450℃左右;10兆帕以上的鍋爐為540~570℃。少數電站鍋爐也有採用更更高過熱汽溫的(甚至可達650℃)。
類型和特點
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性能 鍋爐運行工況的變化,例如負荷高低、燃料變化、燃燒工況變動等,都對過熱器出口汽溫有影響,所以在電站鍋爐中都有調節鍋爐出口汽溫使其穩定在規定值的手段。常用手段有:①用噴水式或表面式減溫器直接調節汽溫;②用擺動燃燒器改變爐膛出口煙氣溫度;③用煙氣再循環調節過熱器吸熱量(見鍋爐汽溫調節)。鍋爐負荷升高時,對流式過熱器的進出口蒸汽溫度升高值增大,輻射式過熱器的溫度升高值減小。若將對流式、輻射式和半輻射式過熱器合理組合配置,則可在負荷、燃燒工況等變化時使出口汽溫變化較小。過熱器管組中各並聯管子的吸熱量和蒸汽流量在運行中都會有差別。為避免個別管子中溫度過高,在大型鍋爐中把過熱器分成若幹管組,用爐外的集箱對各管組蒸汽進行混合並用導汽管使各管組換位,以避免各管間出現過大的溫度差。
材料 過熱器管壁金屬在鍋爐受壓部件中承受的溫度最高,因此必須采用耐高溫的優質低碳鋼和各種鉻鉬合金鋼等,在最高的溫度部分有時還要用奧氏體鉻鎳不銹鋼。鍋爐運行中如果管子承受的溫度超過材料的持久強度、疲勞強度或表面氧化所容許的溫度限值,則會發生管子爆裂等事故。