機翼剖面上的一個點,繞該點俯仰氣動力矩不隨攻角α改變;又稱焦點。理論證明,作亞聲速運動的翼型,其氣動力中心位於離翼型前緣四分之一弦長處,作超聲速運動則位於弦線的中點。實測所得的氣動力中心位置與此稍有出入。機翼的氣動力中心位置同機翼的平面形狀有關。整架飛機的氣動力中心還與機翼和尾翼的面積、相對位置等氣動佈局的形式有關。氣動力中心同飛機重心的相對位置決定瞭飛機的俯仰穩定性。作用在飛機上的空氣動力可以分解為一個作用於氣動力中心的力
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機翼剖面上的一個點,繞該點俯仰氣動力矩不隨攻角α改變;又稱焦點。理論證明,作亞聲速運動的翼型,其氣動力中心位於離翼型前緣四分之一弦長處,作超聲速運動則位於弦線的中點。實測所得的氣動力中心位置與此稍有出入。機翼的氣動力中心位置同機翼的平面形狀有關。整架飛機的氣動力中心還與機翼和尾翼的面積、相對位置等氣動佈局的形式有關。氣動力中心同飛機重心的相對位置決定瞭飛機的俯仰穩定性。作用在飛機上的空氣動力可以分解為一個作用於氣動力中心的力