采區巷道佈置

　　用地下開採法採煤時，往往將開採水準沿走向劃分為若幹采區，作為礦井生產的基本單元。在采區範圍內開掘一系列巷道，建立完整的採掘、運輸、通風、供電和排水等生產系統，以保證正常生產。

　　緩傾斜煤層和傾斜煤層采區上山準備方式　礦井開掘出水準大巷後，一般沿煤層走向，每隔800～2500m開掘上山(見礦山井巷)，將煤層劃分采區，分區開採。典型的佈置方式有兩種：

　　采區單層佈置　在開采薄及中厚煤層時，將每個煤層單獨開采，在煤層或底板巖石內佈置一個完整的生產系統。

　　在采區內通常開掘兩條上山：①輸送機上山，用於運煤、行人、回風；②軌道上山，用於運料、下放矸石、進風。必要時另開一條運人和通風上山。從上山向兩側開掘區段平巷，在區段平巷末端開掘切割眼，形成回采工作面（見煤回采工藝）。采出的煤經區段運輸平巷及輸送機上山，運至采區煤倉裝車外運。新鮮空氣由運輸大巷經軌道上山和區段巷道進入工作面；回風由采區回風巷流出。

　　采區聯合佈置　60年代以來，隨著機械化水平的提高，為減少巷道工程量和實行集中生產，在開采近距離煤層群時，采用聯合佈置或分組聯合佈置方式，將幾個煤層劃為一組，在最下面的煤層或底板巖石中佈置共用的上山和平巷，一般開三條上山，各煤層和底板巷道用石門和溜煤眼相聯系，建立一個統一的生產系統。

　　圖1中，采區開采m₁、m₂兩個煤層，沿傾斜劃分為3個區段。階段運輸大巷1和回風大巷2共用的采區輸送機上山3和軌道上山4，它們都佈置在m₂煤層中。各煤層區段平巷實行雙巷佈置。m₁層的區段運輸平巷5，以溜煤眼6與采區輸送機上山連通；m₁層的區段軌道平巷7，以區段石門8和軌道上山相接。m₂層的區段運輸平巷9和m₂層區段軌道平巷10，均直接與采區輸送機上山和軌道上山分別相連。

　　m₁層工作面采出的煤，經該層區段運輸平巷運到區段溜煤眼，再通過采區輸送機上山運至采區煤倉11；最後，在大巷車場12裝車外運。m₂層的煤，經該層區段運輸平巷，直接運到采區輸送機上山。

　　采區軌道上山兼作進風；輸送機上山兼作回風。新鮮風流經區段石門和m₁層區段平巷進入m₁層工作面；廢風經m₁層軌道回風平巷和回風石門，流至階段回風大巷。m₂層工作面的新鮮風流，從軌道上山經m₂層區段平巷進入；廢風由軌道回風平巷，排至回風大巷。

　　采區聯合佈置減少瞭大巷的數目和巷道工程量，充分發揮運輸設備的能力，節省設備和管線器材，提高生產能力。在中國煤礦中已廣泛采用。

　　近水平煤層盤區巷道佈置　近水平煤層的采區通常稱盤區。盤區巷道佈置的方式是：將井田劃分為若幹雙翼佈置的盤區，盤區走向長度約1200～2000m，傾斜長度2000～3000m。例如某礦的可采煤層為m₁和m₂，其傾角為4°～6°。在煤層內開掘運輸大巷，自運輸大巷開掘盤區回風上山和盤區材料上山；在盤區中央從運輸大巷開掘盤區石門，從盤區石門開掘溜煤眼和進風行人斜巷。從盤區回風上山開掘盤區回風巷道。在盤區內采用後退式長壁工作面，一般長100～150m。工作面采下的煤經溜煤眼，在盤區石門內裝車，經運輸大巷外運。

　　這種準備方式簡化瞭運輸系統，提高瞭運輸能力，改善瞭上山運輸和巷道維護條件，有利於實行均衡生產；但石門開掘工程量大，費用高，工期長，一般在煤層多，儲量大的大型礦井中使用。

　　傾斜長壁采煤法準備方式　在煤層或底板巖石中佈置運輸大巷和回風大巷；傾斜方向在沿煤層內佈置運輸斜巷和回風斜巷，至采區邊界後，掘開切割眼，形成回采工作面，沿煤層傾斜方向采用仰斜或俯斜方式采煤。

　　房柱采煤法準備方式　美國開采近水平薄及中厚煤層時，采用房柱采煤法。在主平巷兩側成直角開掘3～4條平巷，分別用作運輸、行人、進風、回風。在平巷兩側垂直佈置煤房。

　　急傾斜煤層采區巷道佈置　中國開采急傾斜煤層群的礦井，一般采用多水平、集中運輸大巷、采區石門開拓方式。采區石門的間距約400～600m，隨著生產集中化的要求，采區石門間距有加大的趨勢。采區石門貫穿煤層後，就可佈置采區巷道，有兩種佈置方式。

　　單層佈置　煤層間距較大時，各煤層分別佈置采區巷道，形成各自獨立的運輸、通風系統。采區三條上山眼多佈置在煤層中，分別用作運煤、運料和行人、通風。采區煤倉穿過底板與采區石門連通，煤在石門中裝車外運。

　　聯合佈置　煤層間距較小時，把幾層煤聯合起來佈置采區巷道。一般幾層煤共用一套上山眼和平巷。這些共用巷道佈置在煤組最下面的煤層中，用區段石門將上部煤層聯系起來，形成統一的采區生產系統（圖2）。

　　選擇佈置原則　選擇單層佈置還是聯合佈置，主要取決於煤層間距，具體數值根據各礦區的地質和技術條件確定。中國淮南礦區區段石門長度在40m以內時，采用共用上山聯合佈置。間距更小的近距離煤層，可采用共用上山和共用平巷聯合佈置。

　　

參考書目

　中國礦業學院等院校編：《采煤學》，第一版，煤炭工業出版社，北京，1979。