狄塞爾迴圈

　　柴油機的一種理想的熱力迴圈。狄塞爾迴圈是19世紀德國工程師R.狄塞爾提出的，因而得名。圖1為狄塞爾迴圈在壓-容(p-V)圖和溫-熵(T-S)圖上的表示。它是由絕熱壓縮過程1-2、定壓加熱過程2-3、絕熱膨脹過程3-4和定容放熱過程4-1所組成的可逆迴圈。狄塞爾迴圈的熱效率為

式中 W為輸出的凈功； Q ₁為輸入的熱量； γ為比熱容比。這個公式說明： η _t隨 壓縮比 的增大而提高；隨預脹比 的增大而降低。圖2表示出 γ＝1.35時 η _t與 ε和 ρ的關系。實際上這一類柴油機的壓縮比 ε是有限制的。 ε的下限值應保證燃料的可靠自燃，因而取決於燃料的自燃特性。雖然 ε增大可提高 η _t，但將使機械效率降低，因而 ε值並非越大越好，而要選擇適當，使實際效率最高。