抗日戰爭後期，新四軍在江蘇省淮安縣東南車橋地區，對日偽軍進行的進攻戰役。1944年春，華中日軍調整部署，收縮兵力，放棄次要據點，企圖加強機動作戰能力，繼續對抗日根據地進行“擴展清鄉”。新四軍第1師師長兼政治委員粟裕，遵照中共中央關於抓緊時機、發展和鞏固抗日根據地的指示精神，為打破日軍“清鄉”計畫，改變蘇中地區鬥爭局面，溝通蘇中與淮北根據地的聯繫，決心發起以奪取車橋地區為目標的攻勢作戰。車橋是蘇中和蘇北聯繫的樞紐，是日軍第65師團和第64師團的接合部，僅有日日軍1個小隊和偽軍1個大隊據守，比較突出孤立。據此，第1師集中5個多團的兵力，組成3個縱隊，在人民群眾支援下，采取攻點打援的戰法，以1個縱隊奪取車橋，2個縱隊在外圍打援。
車橋戰役
戰役於3月5日1時發起。擔負主攻任務的第7團采取遠距離奔襲手段，避開外圍據點，猛撲核心據點車橋鎮，在炮兵大隊支援下，僅25分鐘就突破土圍。經1晝夜激戰，摧毀碉堡50餘個，突入該鎮，全殲偽軍。負隅頑抗的日軍，於6日晨乘隙逃竄。車橋被攻，駐淮陰、淮安等地日軍第65師團第72旅團大為震動，不顧新四軍第3師在北面漣水至車橋間的朱傢圩子展開猛烈進攻的威脅，乘裝甲車、汽車分5批馳援。擔任淮安方向打援任務的第1團及泰縣(今泰州)獨立團一部，在第52團（擔任曹甸、寶應方向打援任務）等部配合下，在車橋以西蘆傢灘一帶構築陣地，進行阻擊，迫使第1批增援日軍240餘人進入預設雷區，死傷慘重，阻擊部隊乘機奮勇出擊，又殲其一部。接著，對逐次增援的日軍數百人分別予以阻擊，迫其蝟集於韓莊；其中一部200餘人，繞開正面陣地，徒涉草蕩，企圖繼續增援車橋，迅即被圍殲於小馬莊。6日晚，在前線指揮的第1師副師長葉飛當機立斷，令第1團等部對韓莊日軍發起攻擊，展開白刃格鬥，將日軍大部殲滅。隨後，各部乘勝擴張戰果，至13日，相繼收復涇口、曹甸等據點10餘處，使淮安、寶應以東地區獲得解放。在戰役過程中，日人反戰同盟蘇中支部人員，勇敢地參加火線喊話，松野覺光榮犧牲。
此役，共殲日軍大佐以下軍官460餘人（內俘24人）、偽軍480餘人，為華中新四軍殲滅戰的范例。