對管道中燃氣通過量的測定和記錄。計量燃氣的裝置稱燃氣表或燃氣流量計,用以累計通過管道的燃氣的體積或品質。有些流量計隻測定單位時間燃氣通過量,須經過換算機構才顯示累計量。由於氣體計量易受溫度和壓力的影響,計量裝置上可附設溫度和壓力補償裝置。

  最早的燃氣計量裝置是一種有容積刻度、能升降的儲氣罐。1816年,英格蘭人S.克萊格發明瞭第一臺濕式燃氣表,改變瞭以用氣時間或燃燒器公稱耗氣量計費的方法。接著,一種內裝薄膜的幹式燃氣表設設計成功,為現代膜式燃氣表奠定瞭基礎。其後又有畢托管流量計、翼輪流量計、文丘裡管流量計、熱容流量計、孔板流量計和羅茨表等問世。

  燃氣計量裝置按計量原理,可分為直接計量和間接計量兩種。直接計量式燃氣表的內部設有若幹個計量室,按計量室的容積直接對通過的燃氣量進行計量和累計。直接計量式燃氣表有幹式和濕式兩種。膜式表和羅茨表屬於幹式,在中小流量計量中普遍使用。間接計量式燃氣表沒有計量室,它利用燃氣流的某一物理特性轉換為流量,再引入時間因素求得累計值。比如,利用氣流壓差的孔板流量計,利用氣流速度的渦輪流量計,利用氣流受阻形成渦流的渦流流量計等,這些流量計多用於大流量計量。根據管道中的燃氣壓力,燃氣計量裝置可以分別承受低壓、中壓或高壓。

  大量使用的膜式燃氣表(見圖)內裝有柔性薄膜,它可隨燃氣的進入和排出而脹縮。每一薄膜的兩側各形成一個計量室。計量室上方置有一滑閥,可使計量室與燃氣表的進口和出口交替接通。當燃氣進入一個計量室時,薄膜膨脹,將其相鄰的計量室壓縮,排出燃氣。這種反復交替的動作通過機械結構傳遞到記錄裝置,燃氣通過量就被累計下來。

  國際上對燃氣計量裝置的精度尚無統一標準。一些國傢要求在一定量程內達到1%的精度誤差,也有的國傢允許2%或3%。

  直接式計量裝置的開發工作,主要在於提高計量性能和縮小計量裝置本身的體積,遠距離和自動化讀表技術也在逐漸發展。正在發展中的間接式計量裝置有超聲波流量計和激光流量計等。