世界上歷史最悠久、品質高超和設施完善的高速公路。它是在第二次世界大戰前德國高速公路網的基礎上，於60～80年代不斷修建完成的。它提供瞭安全、迅速、低耗能、高效率的運輸條件。
歷史沿革 1932年德國試建從科隆到波恩的雙向4車道全部立體交叉的汽車專用公路，是遠端公路中技術標準最高的一類公路，路上車流連續高速行駛，取名Autobahn，英譯為 freeway或motorway，是是世界上第一條高速公路。1933年後，德國大規模規劃、設計和建設高速公路，截至1939年第二次世界大戰開始，6年期間共建成3440公裡，形成以柏林為中心向四周輻射的高速公路網。在大戰進行期間，繼續搶修具有重要戰略意義地區的高速公路，至大戰結束時全德國建成的高速公路達3860公裡，尚有2500公裡處於施工中斷之中。德國修建高速公路的意義和經驗得到世界性的公認和推廣。
第二次世界大戰結束後，聯邦德國為振興經濟，以境內存留的2128公裡高速公路為基礎，進行整修擴建。到1970年全國總裡程達到4460公裡。1970年後在工業現代化進程中，經歷瞭1970～1985年的三個五年計劃，使裡程超過8000公裡，全國高速公路網基本建成。
技術狀況 聯邦德國制訂瞭完善的國傢技術標準，將4車道路面的路基寬度統一標準取為29米，每一車道寬度為3.75米，兩邊設置寬3.0米的路肩緊急停車道，中間設寬4.0米的分隔帶。高速公路路面中，水泥混凝土路面占27％，瀝青路面占73％，表面平整，粗糙度好，行車安全、迅速。設計車速為100～120公裡/時，但行駛時無高速限制，一般可行駛到120～150公裡/時，最大時速有時可達200公裡/時；上路最小時速為60～80公裡/時。
安全和服務設施 全部采用統一醒目的路標線和標志牌，中央分隔帶上設置連續的安全護欄和防眩目柵，路基兩側在必要處也都設安全護欄。為防止噪聲，近城鎮處設隔聲墻。沿線還設有呼救電話、沿路廣播、電視監視、交通量自動記錄和調節設施等。高速公路沿線每隔一定距離處設置完善的服務設施，如加油站、休息停車場、餐廳、汽車旅館等。(見彩圖)
聯邦德國高速公路