中國第一座鐵路斜張橋。位於廣西省來賓縣。1980年建成。該橋採用跨度48+96+48米和塔梁固結的預應力混凝土結構。主樑為三跨連續等高度(3.2米)雙室箱形梁，塔高29米。兩個平行索面各由三對豎琴型佈置的纜索組成。每根纜索為10股，每股由7根直徑5毫米的鋼鉸線組成。纜索兩端設置特殊設計的槽銷式組合錨，利用TD-100型通用多作用千斤頂張拉，錨固於塔及主樑牛腿。纜索容許在運營期間進行更換和索力調整。全橋採用盆式橡膠支座。
紅水河斜張橋邊跨采用膺架法（見混凝土橋架設），在腳手鋼便梁上灌築梁體，中跨采用懸臂澆築法施工。
在設計和施工過程中曾進行：縮尺1/30全橋結構模型；縮尺1/4節點模型；斜纜錨固疲勞、防腐和摻用FON復方減水劑（見混凝土外加劑）制備70兆帕以上高強混凝土等項試驗。全橋竣工後，曾在運營條件下利用重型機車（軸重20噸，總重508.8噸）進行靜、動載檢定試驗（見橋梁試驗），證明質量優良。（見彩圖）
來賓紅水河橋，目前亞洲跨度最大（96米）的鐵路預應力混凝土斜張橋，1981年建成