蘭金迴圈

　　蒸汽動力裝置的一種理想的熱力迴圈。蘭金迴圈是19世紀蘇格蘭工程師W.J.M.蘭金(又譯朗肯)提出的，因而得名。圖1為蘭金迴圈在壓－容（ｐ-V）圖和溫－熵(T-S)圖上的表示。它是由汽輪機（或蒸汽機）中的絕熱膨脹過程1-2、凝汽器中的定壓凝結放熱過程2-3、水泵中的絕熱壓縮過程3-4，以及鍋爐中水的定壓加熱、汽化和蒸汽的過熱過過程4-5-6-1所組成的可逆循環。蘭金循環的熱效率為

式中 H ₁、 H ₂、 H ₃、 H ₄分別表示工質在相應狀態點1、2、3、4上的 焓值，可由蒸汽圖表根據壓力和溫度等參數加以確定。汽輪機進口處蒸汽的初溫和初壓越高，出口處排汽壓力越低，則 η _t就越高（圖2、圖3）。排氣壓力的降低受環境溫度或供熱用戶要求的限制，所以提高初溫和初壓是提高 η _t的重要途徑。蘭金循環也是餘熱動力回收裝置、地熱和太陽能動力等裝置的基本循環。現代大型火力發電廠所采用的蒸汽動力循環是在蘭金循環的基礎上發展起來的。