先測繪出齒輪整體誤差曲線圖(簡稱整體誤差圖),再從中分析出各種單項誤差和綜合誤差,評定齒輪精度,以分析傳動品質和工藝誤差的齒輪測量技術。整體誤差圖是一類把被測齒輪某一橫截面或齒寬上的全部工作齒面的形狀和位置誤差,以同一座標零位畫出,並按齒面上各點的嚙合順序排列的曲線圖。1970年中國工程師黃潼年等發明高效率測繪整體誤差圖、傳動品質分析和工藝誤差分析等方法,系統地發展瞭整體誤差測量技術。這種技術已應用於圓柱齒輪測量中,並開始推廣到圓錐齒輪測量方面。
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整體誤差圖有兩種測繪方法。①單面嚙合間齒測量法:利用測量齒輪或測量蝸桿的測量齒與被測各齒面進行測量嚙合,而測量齒輪或測量蝸桿的其他齒面與被測各齒面隻進行傳動嚙合以使單面嚙合測量時的嚙合系數小於1,這樣間齒測量下去,就可以高效率地測出整體誤差圖,應用此法的齒輪測量工具稱為齒輪單面嚙合整體誤差測量儀(見彩圖)。②測頭法:以法線展開角坐標法的漸開線測量儀為基型,增加角分度系統、精密直線導軌和連續測量機構等,把測得的漸開線誤差和周節偏差等以同一坐標零位逐齒畫出而得到整體誤差圖。應用此法的整體誤差測量儀稱為測頭式齒輪整體誤差測量儀。
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新型的齒輪單面嚙合整體誤差測量儀和測頭式整體誤差測量儀采用電子計算機技術自動分解出各單項誤差,打印出量值和繪出誤差曲線圖。
參考書目
機械工業部成都工具研究所編:《齒輪整體誤差曲線圖冊》,成都,1982。