中國正在修建的第一座長度超過10公裡的雙線電氣化鐵路隧道。位於廣東省坪石至樂昌縣之間的瑤山山區和武水峽谷。隧道全長約14.3公裡。
大瑤山隧道從1978年初開始勘測設計，1981年開工，預計1987年建成。比較選擇方案時，考慮到樂昌峽的規劃水庫和避免複綫施工對既有線的幹擾等因素，確定穿越瑤山山區。雖然工程投資稍多，但線路比既有線長度縮短瞭約15公裡。隧道線路除進口處100餘米位於圓曲線和緩和曲線上外，其餘均為直線。為便於於施工排水，線路縱向為人字坡。
瑤山海拔高度1000餘米。隧道大致與瑤山垂直，埋深為100～900米。主體部分穿過的地層為震旦、寒武系淺變質碎屑巖。由於隧道處於多雨地區，地下水豐富。斷層破碎地帶，地下水較集中，施工時難度較大。隧道進出口兩端170米偏壓地段采用現澆整體模築混凝土襯砌，其餘采用復合式襯砌結構。隧道按新奧法進行施工。正洞大部分地段用全斷面或半斷面法開挖（見彩圖），配備大型施工機械，使隧道的鉆爆裝運、噴錨支護和混凝土襯砌形成瞭三條施工機械化作業線。為瞭增加工作面以縮短工期，並解決施工中的通風、排水和棄碴等問題，大瑤山隧道設有三座斜井，一座豎井。進出口段及豎井底部各設置有一段平行導坑。
京廣鐵路大瑤山隧道施工