英國公路工程專傢。1756年9月21日生於英國卡斯費恩(Carsphairn)，1836年11月26日逝世。1783年在蘇格蘭從事公路建設事業。1816年在佈裡斯托爾公路管理局任測量設計工程師，晚年以公路建設事業上的成就而聞名於世界。馬克當一反以往在土基上先鋪砌平底的大石塊，然後在其上鋪嵌密實碎石的築路方法，而採用整層的相似尺寸碎石鋪路壓實，面層碎石顆粒尺寸不超過2.54釐米。他的基本思想是：土基在保持良好排水狀態時，具備相當好的承受車載的能力，可廢除或減減少大石塊基層；鋪築有棱角的碎石面層，經過壓實和車輛的多次作用，依靠相互鎖結作用和碾碎石粉的固結，能形成整體結構。這種思想被各國公路工程界所接受並沿用至今，並稱他所設計的路面類型為馬克當路面（見碎石路面）。
馬克當還主張道路建設應適應交通運輸發展的需要，而不是去限制交通量以維持落後的道路，必須著力修築有效的道路並進行良好的養護管理。
馬克當的主要著作是《關於公路科學管理與維護的論文》（1819年）。