專門用於對地面、水面目標實施轟炸的飛機。它具有突擊力強、航程遠等特點，是航空兵實施空中突擊的主要機種。按載彈量分為重型轟炸機（10噸以上）、中型轟炸機（5～10噸）和輕型轟炸機（3～5噸）；按航程分為遠端轟炸機(8000公裡以上)、中程轟炸機（3000～8000公裡）和近程轟炸機（3000公裡以下）；按遂行任務的範圍分為戰略轟炸機和戰術轟炸機。從20世紀50年代中期起，各國已不再研製戰術轟炸機，以殲擊轟炸機取代。

　　基本組成和機載設備　轟炸機主要由機體、動力裝置、起落裝置、操縱系統、液壓氣壓系統、燃料系統、武器系統、電子設備和救生設備等組成。現代轟炸機的機體設有氣密座艙、炸彈艙、發動機艙和設備艙等。機翼有後掠翼、三角翼和可變後掠翼等。高亞音速轟炸機多采用後掠翼，超音速轟炸機多采用可變後掠翼，後掠角的變化范圍一般為15°～70°。動力裝置，高亞音速轟炸機多采用渦輪噴氣發動機，60年代以來，超音速和某些高亞音速轟炸機多采用渦輪風扇發動機。近程轟炸機一般裝有2臺發動機，遠程轟炸機裝4～8臺。轟炸機的操縱系統，廣泛采用助力器，利用液壓和電動系統操縱舵面。新型操縱系統采用數字電傳技術，為確保安全可靠，采用多套平行並共同工作的計算機等部件所組成的操縱系統，如其中一套部件發生故障，其他各套仍可正常工作。武器系統包括機載武器和機載火力控制系統。機載武器有常規炸彈、核彈、魚雷、空地導彈、空艦導彈和航炮等。新型火力控制系統可保障轟炸機具有全天候轟炸能力，並提高轟炸精度。電子設備包括通信設備、自動駕駛儀、地形跟隨雷達、領航設備、電子對抗系統和全向警戒系統等，主要用以保障遠程飛行和低空突防。現代轟炸機還裝有受油設備，可進行空中加油，以增加航程和續航時間。

　　簡史　1915年，俄國軍隊首先裝備瞭轟炸機。隨後，法、英、德等國軍隊也相繼裝備瞭轟炸機。第一次世界大戰期間，轟炸機多裝有2～4臺活塞式發動機，載彈量達2000千克，航程達500～1000公裡，速度達180公裡/小時。第二次世界大戰期間，英、美、蘇、德等國研制出一些新型轟炸機，較著名的有美國的B-29，英國的“蘭加斯特”等。大戰末期，轟炸機的載彈量達9000千克，航程達7500公裡，速度達600公裡/小時。有的轟炸機裝有雷達轟炸瞄準具。戰爭結束前，德國研制出Ar234B-2噴氣式轟炸機。戰後，美、蘇、英等國也相繼研制出噴氣式轟炸機，亞音速的有美國的B-52、蘇聯的米亞-4、英國的“火神”（圖1）等；超音速的有美國的B-58、蘇聯的圖-22、法國的“幻影”Ⅳ（圖2）等。60年代末，可變後掠翼超音速轟炸機問世，其中有美國的FB-111、B-1(圖3)和蘇聯的圖-22M（“逆火”，亦稱圖-26）(見彩圖)等。新型轟炸機主要用於戰略轟炸，其特點是：①具有低空高速突防能力；②裝有先進的火力控制系統，可保障全天候精確地實施轟炸；③能攜帶巡航導彈或其他空地、空艦導彈，可在敵防空火力圈外實施突擊。中國的航空兵部隊，於60年代初開始裝備國產噴氣式轟炸機。

圖1　英國“火神”轟炸機外形圖

圖2　法國“幻影”Ⅳ轟炸機

圖3　美國B-1轟炸機

蘇聯圖-22M轟炸機

幾種轟炸機的主要戰術技術性能

　　展望　今後的轟炸機將改進電子對抗設備，廣泛采用“隱身”技術，並裝備空空導彈，以提高突防能力和生存能力；改進火力控制系統，提高轟炸精度；更廣泛地作為巡航導彈的載機。