車削螺紋的螺紋加工機床。其中短螺紋車床、管子螺紋車床和油管接頭螺紋車床等主要用於車削短螺紋工件和石油、地質鑽探用的油管、套管等的螺紋；精密絲杠車床主要用於機床製造業中加工精密螺紋。
短螺紋車床佈局與普通車床基本相似。工件與刀具之間的螺紋形成運動不用絲杠，而用裝於床身中間的端面凸輪來完成。凸輪的升程輪廓使刀架前進，車削螺紋；降程輪廓使刀架返回。它能避免一般車床上高速車削螺紋時主軸和絲杠的頻繁正、反向旋轉。
管子螺紋車床一般在主軸箱上設一較大通孔，工件穿過通孔後被位於主軸兩端的兩個卡盤夾緊作回轉運動。刀具的進給一般有兩種方式：一種是類似普通車床由絲杠帶動位於床身前面的溜板和刀架而實現；另一種是由位於床身中央的溜板上的平梳刀外螺紋切頭（見自動開合螺紋切頭）切入工件並隨之前移而實現。某些加工長管子的機床還帶有工件支承裝置。管子螺紋車床已部分采用瞭數字控制。工件每轉1轉，刀具按進給脈沖數均勻地移動相當於選定螺距的距離，這對於加工錐螺紋、更換螺距和校正螺距誤差十分方便。這類機床的加工工件最長達15米，直徑最大達400毫米。
油管接頭螺紋車床也可采用數字控制。由於管接頭兩端內錐螺紋旋向不同，並有較高的同心度要求，有的機床上工件夾頭可帶著工件在加工完一端的螺紋後用液壓的方法調頭，以便車削另一端的螺紋。
絲杠車床與普通車床的區別在於母絲杠直徑較大，並置於床身兩導軌之間，而不是在床身的前面。為瞭提高加工精度，機床帶有螺距誤差校正裝置，主要用於車削精密絲杠。工件螺距誤差每300毫米一般不超過7微米。