1944年4~12月日本侵略軍為打通中國華北到華南以至印度支那的大陸交通線而發動的一次大規模戰略進攻。1943年,美軍在太平洋戰場上展開反攻,逐漸迫近日本本土。日軍節節失利,日本與南洋的海上交通線已被切斷,它在中國的長江補給線在美國空軍的監視下也受到嚴重威脅。日本侵略者決定發動豫湘桂戰役,企圖打通平漢、粵漢、湘桂鐵路,掌握一條陸上交通線,以摧毀美國在中國的空軍基地,阻止美軍對日本本土的轟炸。日軍從本土及中國東北調集瞭各兵種部隊總計約51萬,是中日戰爭以來規規模最大的一次進攻戰。
戰役的第一階段
日軍攻占洛陽的同一天,日本中國派遣軍總司令官畑俊六將南京的前進指揮所推進到漢口,開始瞭戰役的主要階段的
日軍運用從正面展開的廣大鉗形攻勢,迂回圍攻長沙。6月18日,長沙陷落。之後,日軍繼續南下,先後占領淥口、醴陵、攸縣,逼近衡陽。6月26日,日軍派一千多名官兵組成敢死隊,占領衡陽機場;另一部日軍渡湘江繞道衡陽之南,形成包圍態勢。中國政府調集各路援軍增援,但未有一支部隊突入包圍圈。4萬守軍在孤立無援的情況下,反復同敵人展開瞭激烈的爭奪戰,使日軍受到重大傷亡,終因敵我力量懸殊和守軍兵疲糧缺,陣地被日軍突破,8月8日放棄衡陽。隨後,日軍從湖南、廣東及越南三個方面向廣西進攻,開始瞭
在短短的8個月中,中國政府軍隊在豫湘桂戰場上損兵六七十萬人,喪失國土20餘萬平方千米,丟掉城市146座,失去空軍基地7個、飛機場36個,人民生命財產損失更是不計其數。日軍在付出重大代價之後,雖然打通瞭大陸交通線,但始終也沒能加以利用,更未能挽救日本軍國主義敗亡的命運。
推薦書目
曹聚仁, 舒宗僑. 中國抗戰畫史. 上海: 聯合畫報社, 1947.
郭雄. 抗日戰爭時期國民黨正面戰場重要戰役介紹. 成都: 四川人民出版社, 1985.