簡稱梭車。用於隧道和礦山工程中的一種出碴運輸設備（見圖）。主要由裝有運輸機的槽形車廂和走行部分組成，用礦山機車牽引在軌道上行駛。車體設置在2個轉向架上，在車廂底板上裝有刮板或鏈板運輸機，用風或電力驅動，也有風電兩用的。將石碴從車廂的裝碴端裝入，連續轉動的刮板或鏈板運輸機就能自動地將它轉載到卸碴端；待整個梭車裝滿，由礦山機車牽引至卸碴場，開動運輸機，即可將石碴自動卸下。梭車可單車使用，也能若幹輛串套搭接組成梭式列車運行。用梭車代替鬥車配合裝碴機出碴，可減少調調車和出碴時間，加快隧道掘進速度。
梭式礦車
梭車基本上綜合瞭鬥車的靈活、結構簡單和槽式列車容積大、能連續轉載、自動卸碴的優點，它可在12～15米小半徑彎道上運行，既不用搭排架就可在卸碴線的前端卸碴，又能安全可靠地向兩側卸碴，使卸碴不受棄碴場地的限制。因此，梭車在世界各國礦山巷道開挖中使用較為普遍，在隧道及地下工程施工中也常采用。
中國生產的梭車定型產品，容積有4、6、8米3三種。鐵路隧道根據其施工特點要求，宜發展單個的大容積梭車，已研制的梭車容積最大達16米3。