車體跨在貨物的上方、利用專用的工作裝置裝卸、堆垛和短距離搬運物料的起升車輛。按用途可分為通用跨車和集裝箱跨車兩種。通用跨車（圖1）用於港口、車站和冶金、建築等企業搬運木材、鋼管、鋼材、混凝土製品等長形貨物，也可搬運金屬板和裝在託盤上的單元貨物，裝上隔熱罩後還可搬運高溫鋼坯和鑄件。長度超過18米的貨物，可用兩臺跨車聯合搬運。通用跨車的搬運距離一般為300～1000米，行駛速度為20～60公裡／時，工作裝置可配多種屬具，其中使用最廣的是液壓提升靴，它可邊提升邊邊夾緊所載貨物離地以便搬運。集裝箱跨車用於集裝箱碼頭和集裝箱專用堆集場，是搬運、裝卸和堆垛集裝箱的大型設備之一。工作裝置通過4個同步起升的液壓缸和集裝箱吊具吊運集裝箱。集裝箱吊具主要有固定式和伸縮式兩種。固定式吊具（圖2）有適用於20英尺、30英尺和40英尺集裝箱的3種。後兩種集裝箱也可采用組合式吊具，即在20英尺吊具下面再吊裝一個30英尺或40英尺的吊具。集裝箱吊具吊架的四角各有一個轉鎖，在吊裝時4個轉鎖同時插入集裝箱頂部的4個長方孔內，通過拉桿同時轉動4個轉鎖鎖住集裝箱。司機室內裝有各種指示燈，指示吊具吊裝情況。伸縮式吊具由固定吊架和伸縮吊架組合而成，帶轉鎖的伸縮吊架由液壓機構控制伸縮和轉鎖，可吊上述3種集裝箱。
集裝箱跨車
跨車的動力裝置有柴油機和柴油機-發電機-電動機組兩種。采用柴油機的跨車的傳動裝置，其液力變矩器、動力換檔變速箱和驅動橋佈置在車架上部，通過垂直的鏈傳動傳至車架下部的驅動輪，也可用傳動軸代替鏈傳動。跨車行駛速度較高，而且多輪著地，車體通過彈簧裝置分別支承在每個車輪上，這樣可緩和因路面不平而引起的沖擊。轉向機構可控制全部車輪的轉向。司機室佈置在車架的上部，視野好。跨車的制動裝置與汽車的制動裝置相類似。（見彩圖）