或稱鐵路車站及樞紐（見鐵路車站設計、鐵路樞紐設計）。鐵路車站及樞紐內設有辦理客運、貨運業務，以及列車接發、會讓、解體、編組、機車乘務組和機車的更換、車輛和貨物檢查以及機車的修理和存放等專門設備。鐵路車站或樞紐在鐵路網上的分佈和其中各種設備的佈置是否合理，對節約投資與運營開支，提高線路與站場通過能力、作業能力以及加速機車車輛周轉，都有很大的影響。站場的工程量在整個鐵路工程中佔有很大比重。中國鐵路車站總數在5000個以上，車站線路總延長約為通車裡程的40％。一一些大型編組站每一車站占地300～400公頃，設置道岔數百組，站線總延長超過百公裡，施工土石方多的可達百萬立方米以上。為瞭有效地使用國傢資金，降低工程造價，少占或不占農田，減少對城市的幹擾，必須做好鐵路車站及樞紐的規劃和設計。
對鐵路站場的設計和研究，是工程設計與運輸專業人員的共同任務。在工程方面其研究對象是：根據鐵路運營的要求和鐵路各項設備的技術條件，探討在鐵路車站及樞紐范圍內，區間與車站、車站與車站、車場與車場等各主要技術設備間的合理配置；利用地形與當地條件，設計車站、車場和調車設備（見鐵路調車駝峰）的平面、縱斷面和橫斷面，包括站場排水；研究進出站線路的合理構造和通過能力等。同時研究鐵路車站及樞紐與他種運輸方式、港口碼頭、工礦企業和城市規劃的協調配合；研究便於施工、養護和擴建的方案。