帶式制動器

　　

利用撓性鋼帶壓緊制動輪來實現制動的 制動器（見圖）。撓性鋼帶中多裝有皮革、木塊或石棉摩擦材料，以增大摩擦係數和減輕帶的 磨損。撓性鋼帶與 杠桿的連接型式有簡單帶式、差動帶式和綜合帶式3種。①簡單帶式制動器：帶的一端固定在杠桿支點 A上，另一端與杠桿上的 B點連接。帶在重錘的重力 G作用下處於緊閘狀態。當電流接通時，電磁鐵的磁力 Z提起杠桿即為松閘。這種型式的制動輪按圖中轉向回轉時產生的制動力矩較大；反向回轉時制動力矩較小，用於單向制動。②差動帶式制動器：帶的兩端分別與杠桿的 B和 C點相連，在制動力 P的作用下杠桿繞支點 A轉動， B端拉緊而 C端放松，由於 AB大於 AC，因而是緊閘。它與簡單帶式一樣，宜用於單向制動，但所需制動外力比簡單帶式小而制動行程大，故常用於手或腳操縱的單向制動。③綜合帶式制動器：在制動力 P的作用下， B和 C端同時拉緊，且 AB等於 AC，故制動輪正轉或反轉產生的制動力矩相同。它可用於正、反向回轉和要求有相同制動力矩的場合。帶式制動器構造簡單，尺寸緊湊，但制動輪軸上受力較大，摩擦面上壓力分佈不均勻，因而磨損也不均勻。這種制動器通常用於中小型起重機、車輛和人力操縱的場合，不及 塊式制動器用得廣泛。